原標題：蘭州鐵路局全面拉開集中修施工會戰(zhàn)

　　維修施工現場

　　中國甘肅網4月8日訊 據蘭州日報報道（記者 何怡璇 通訊員 鄔凡 王光輝 朱學成 文/圖）4月6日凌晨5時，蘭州鐵路局蘭州工務機械段1000多名職工、90多臺大型養(yǎng)路機械在蘭新鐵路平原堡至臨澤、玉門東至腰泉子、高臺至上河清和橋灣至疏勒河等7個施工區(qū)段一字排開；傍晚8時30分，蘭州西工務段完成包蘭鐵路邵家堂火車站北岔區(qū)1號道岔成組軌件當日更換任務，標志著2022年包蘭鐵路和蘭新鐵路第一階段集中修施工會戰(zhàn)全面拉開帷幕。

　　為全面提升線路設備質量，深入推進貨運增量、客運提質戰(zhàn)略，蘭州鐵路局組織精銳力量對蘭新鐵路、包蘭鐵路線路設備實施大規(guī)模集中整修，統(tǒng)一調配機械、人員、路料，全面開展大機清篩、換軌大修、道岔維修、鋼軌打磨等施工維修作業(yè)項目，夯實設備質量基礎，以確保線路安全暢通。

　　4月6日17時30分，甘肅省蘭州市邵家堂火車站內喊聲震天，隨著施工“天窗”的下達，蘭州西工務段60余名干部職工按照各自分工“齊頭并進”，鋸軌、撥軌、卸扣件，抽換膠墊、墊板……各小組按照既定目標、時間節(jié)點，有條不紊地推進，幾十斤重的墊板按照線下排列擺放的次序，逐一被搬運到指定部位，等待新更換的岔心、尖軌和引軌落槽鎖定。20時30分，隨著最后一根12.5米引軌的焊接鎖定，順利完成了當晚的施工任務。“通過道岔軌件更換，大大提高車站‘咽喉’區(qū)域的軌道強度、安全性能以及站場的接發(fā)列車能力。”蘭州西工務段施工負責人劉長紅介紹。

　　記者了解到，為確保此次集中修施工安全有序推進，按期完成，蘭州西工務段從施工隊伍、材料準備、設備檢修、防護體系、應急演練等方面系統(tǒng)梳理、倒排計劃，制定“一日一方案、一隊跟全程”施工方案；蘭州工務機械段提前制定安全防范措施，重點從作業(yè)人員班前安全教育、施工組織方案、機械設備檢修保養(yǎng)等關鍵環(huán)節(jié)嚴格把關，確保施工關鍵環(huán)節(jié)、關鍵崗位及關鍵人員處處受控，時時安全；中衛(wèi)工務段周密開展現場調查，分類制訂集中修計劃，細化完善推進方案，通過多班組聯合作業(yè)，抽調骨干力量，成立黨員突擊隊，確保施工一處、安全一處、達標一處。

　　面對新冠肺炎疫情形勢變化，蘭州鐵路局堅持一手抓疫情防控、一手抓安全生產，積極落實屬地疫情防控各項措施，施工現場實行全封閉管理，對全體施工人員實行施工現場、生活駐地“兩點一線”的防控模式，每天對施工人員進行體溫檢測，采取“分餐制”，定時對宿舍、食堂、宿營車等人員密集場所消毒殺菌，在保證集中修質量和進度的同時，保證施工人員的身體健康。

　　據悉，蘭新鐵路第一階段集中修施工自4月6日至4月29日，集中更換鋼軌97.383公里，線路清篩43.4公里，道岔換砟32組，成組更換道岔軌件22組，線路大機維修280公里，道岔大機維修91組，線路打磨365公里，道岔打磨140組。包蘭鐵路第一階段集中修施工自4月6日至5月30日，期間將完成換軌大修12.86公里，線路清篩1.83公里，道岔換砟29組，成組更換道岔軌件45組，更換軌枕32.12公里，線路打磨118公里。