原標題：沙井驛往事

　　和很多蘭州老地名一樣，沙井驛已經(jīng)成了一代人的回憶。在老蘭州人的記憶中，沙井驛就是燒紅磚的地方，那一片有很多磚窯，在落日的余暉中煙霧繚繞；而在新一代蘭州人眼里，現(xiàn)在的沙井驛是一個充滿活力的物流中心，繁忙的火車站、四通八達的鐵軌，整日里都是火車來來去去呼嘯而過的聲音。

　　其實，沙井驛是一個有歷史、也有故事的地方。

　　單從地名看，沙井驛肯定是古代的驛站。沒錯，這里曾經(jīng)有驛站，規(guī)模還不小呢。不過驛站只是這里的一部分，它是一個城堡，明代的沙井堡，屬于明長城防御體系的一個軍事要塞。據(jù)《莊浪匯紀》載：沙井堡周長228丈，城高3丈5尺，底部寬3丈，頂寬1丈，上面有兵丁巡邏。東西有城樓2座、腰樓2座。東、西、南三面開有城門，東西城門外各有一座吊橋，堡城外開掘了一道城壕，城壕外側筑有攔馬墻，可謂固若金湯，明代200年內沙井堡從未被攻破。堡城內不止駐有軍隊，還有一些百姓居住。

　　既然是城堡，內部有各種嚴密的管理機構，保證城堡內的軍事、行政、民事管理，堡內公署有察院、遞運所衙門、防守公署、驛丞公署，還有倉1處。廟宇有玉皇廟、關王廟、文昌廟、二郎廟、馬神廟。史料記載，最紅火的時候，堡中有防守官1員，軍丁117名，還有鄉(xiāng)兵102名、保甲2名。明代萬歷時，沙井堡內住民48戶，660口人。

　　驛丞公署即沙井驛驛丞辦公的場所，設驛丞1員，掌管驛站中儀仗、車馬、迎送之事，不入品，每月俸糧1石，下屬驛吏1名，月支糧3斗。遞運所為運遞官方物資及軍需的機構?！栋矊巺^(qū)志》載：沙井驛自漢唐以來，為絲綢之路必經(jīng)之地，是由蘭州去河西的第一站。清代沙井驛的規(guī)模在《重修皋蘭縣志·武備》上有所記載：“清代前期，距蘭州城南關的蘭泉驛西北40里的沙井驛，共有驛馬75匹，驛夫47名。”

　　沙井堡是莊浪衛(wèi)軍事城堡之一，它雖然離蘭州城比較近，但是歷史上卻不屬于蘭州，從明到清初為涼州管轄。清代乾隆《甘肅通志》記載，沙井堡在縣（平番縣）東南190里，城圍280丈。清代雍正七年（1729年），經(jīng)甘肅巡撫許容批準，沙井驛歸皋蘭縣管轄。此后，沙井驛這一帶才逐漸隸屬于皋蘭縣。

　　清代國家的疆域擴大，蘭州從邊境變成了內陸，沙井堡失去了軍事作用，只有沙井驛仍然運轉，清代后期沙井驛的規(guī)模減小，主要是因為在清朝前期甘新驛道必經(jīng)沙井驛，向西北迂回曲折行70里才到莊浪河谷的苦水驛。而到了清代后期，官員、商旅則多自安寧堡大沙溝，取道朱家井、俞家灣，到莊浪河谷的紅城驛，路較便捷，因此，沙井驛的地位有所下降。清代道光二十二年（1842年）林則徐遣戍伊犁，著《荷戈紀程》載：“八月初七日，出蘭州西門，過黃河浮橋，十里，至十里店，名離城十里，實則倍之。又五里浸灣墩，又五里俞福墩，又五里沙崗墩，又五里安寧堡，又五里三道橋，又五里沙井驛。將至驛處，山土坍塌，有僅留一蹊徑者，驛舍亦破損。”

　　后來隨著郵政的成立，驛站被裁撤，沙井驛站完成了它的歷史使命，走進了歷史書中，沙井驛成了地名沿襲了下來。

　　□彭維國　瞿學忠　甘霖