創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，更是中國鐵路邁向世界一流的核心引擎。“十四五”以來，中國鐵路深入踐行國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以科技為刃破解發(fā)展難題，在數(shù)智賦能、裝備升級(jí)、聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新中持續(xù)突破，用技術(shù)革新筑牢世界一流鐵路企業(yè)的根基，讓鋼鐵大動(dòng)脈在科技加持下煥發(fā)更強(qiáng)活力。

　　數(shù)智化深耕運(yùn)輸服務(wù)，激活效率與體驗(yàn)雙提升?？萍假x能的核心，在于讓鐵路運(yùn)輸更“聰明”、更貼心。中國鐵路以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為抓手，將科技深度融入運(yùn)輸全流程，實(shí)現(xiàn)服務(wù)效能與群眾體驗(yàn)的雙重躍升。在客運(yùn)領(lǐng)域，“一日一圖”智能調(diào)度系統(tǒng)動(dòng)態(tài)匹配旅客需求，通過大數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)預(yù)測(cè)客流，節(jié)假日加開夜間高鐵、定制專列等舉措科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，2025年春運(yùn)5.13億人次平安遷徙的背后，正是智能調(diào)度技術(shù)的堅(jiān)實(shí)支撐。同時(shí)，暢行碼覆蓋所有動(dòng)車組、電子客票全面普及、94個(gè)車站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)訂餐，讓“掃碼辦事”替代“排隊(duì)等候”，科技細(xì)節(jié)讓出行更便捷。

　　在貨運(yùn)領(lǐng)域，95306智慧服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)全流程線上辦理，從下單、追蹤到結(jié)算“一網(wǎng)通辦”，更通過電子數(shù)據(jù)交換打通與港口、企業(yè)的信息壁壘；“數(shù)字口岸”技術(shù)大幅提升通關(guān)效率，讓跨境貨運(yùn)更順暢。數(shù)智化不僅破解了傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)?ldquo;信息孤島”難題，更以精準(zhǔn)對(duì)接需求的能力，彰顯鐵路服務(wù)的科技溫度。

　　裝備與基建技術(shù)突破，夯實(shí)世界一流硬件底座。建設(shè)世界一流鐵路企業(yè)，離不開硬核科技的硬件支撐。中國鐵路聚焦裝備研發(fā)與基建升級(jí)，持續(xù)突破技術(shù)瓶頸，打造出一批達(dá)到世界先進(jìn)水平的鐵路“重器”。在列車裝備上，復(fù)興號(hào)以350公里時(shí)速領(lǐng)跑世界，開行范圍不斷擴(kuò)大，成為中國高鐵的“金色名片”；同時(shí)，針對(duì)貨運(yùn)需求研發(fā)的卷鋼箱、頂開門箱等15種新箱型，構(gòu)建起譜系化集裝箱體系，精準(zhǔn)適配多元貨運(yùn)場(chǎng)景，讓貨物運(yùn)輸更安全高效。

　　在基建與工程技術(shù)領(lǐng)域，重載鐵路技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑，大秦、浩吉等重載鐵路憑借先進(jìn)的牽引供電、線路防護(hù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)煤炭等重點(diǎn)物資的高效轉(zhuǎn)運(yùn)，2024年疆煤外運(yùn)量同比增長47%；雅萬高鐵作為中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，運(yùn)用智能建造、防震減震等先進(jìn)技術(shù)，運(yùn)營兩年安全運(yùn)行超565萬公里，成為國際鐵路合作的技術(shù)標(biāo)桿。從列車到線路，從硬件到軟件，科技革新讓中國鐵路的核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。

　　創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)賦能全域發(fā)展，拓展世界一流輻射效能。科技賦能的價(jià)值，更在于打破邊界、聯(lián)動(dòng)內(nèi)外，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展拓展新空間。中國鐵路以科技為紐帶，推動(dòng)跨領(lǐng)域、跨區(qū)域創(chuàng)新協(xié)同，讓技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。在國內(nèi)物流領(lǐng)域，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”憑借技術(shù)集成創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底”，烏魯木齊至東莞的鋁棒運(yùn)輸時(shí)限壓縮6天、成本降低4%，2025年1-8月鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物同比增長17.5%，有效降低全社會(huì)物流成本。

　　在國際聯(lián)動(dòng)中，中歐班列依托全程時(shí)刻表智能調(diào)度技術(shù)實(shí)現(xiàn)“天天班”開行，跨里海通道常態(tài)化運(yùn)營背后，是通信、調(diào)度等技術(shù)的跨境協(xié)同；高鐵快運(yùn)技術(shù)則重新定義“鮮速度”，茂名荔枝通過高鐵4.5小時(shí)抵達(dá)武漢，24小時(shí)從枝頭到貨架，效率較傳統(tǒng)陸運(yùn)提升3倍，“高鐵急送”服務(wù)覆蓋196個(gè)城市，讓科技賦能民生消費(fèi)。從國內(nèi)物流降本增效到國際聯(lián)運(yùn)互聯(lián)互通，科技讓鐵路的輻射力與影響力持續(xù)擴(kuò)大。

　　科技興則鐵路興，創(chuàng)新強(qiáng)則鐵路強(qiáng)。中國鐵路以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為引領(lǐng)，用數(shù)智化激活服務(wù)效能，用硬技術(shù)夯實(shí)硬件底座，用聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新拓展發(fā)展格局，正一步步將“世界一流鐵路企業(yè)”的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。未來，隨著更多科技成果的落地應(yīng)用，鋼鐵駝隊(duì)必將以更強(qiáng)勁的動(dòng)能，為強(qiáng)國建設(shè)注入源源不斷的鐵路力量。（任彥菲）