西北角·中國(guó)甘肅網(wǎng)記者 沈文剛 通訊員 關(guān)杰
在高鐵馳騁、航班云集的今天,鐵路公益性“慢火車”依舊穿行在祖國(guó)廣袤的大地上,服務(wù)著沿線百姓的出行,為鄉(xiāng)村振興增添動(dòng)力。由蘭州鐵路局隴西車務(wù)段擔(dān)當(dāng)乘務(wù)運(yùn)行在隴西至青林間的7504/3次“富民號(hào)”公益性“慢火車”便是其中之一。
上世紀(jì)50年代初,西北鐵路迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇,7504/3次列車就是在這個(gè)時(shí)期上線運(yùn)行的。它的前身是運(yùn)行于蘭州至天水間的256/5次列車,自1954年開(kāi)行以來(lái),風(fēng)雨兼程,穿梭在隴東南山區(qū)之間,連接著散落在渭河沿岸的村村落落,徹底改變了沿線百姓的出行方式。
2000年10月,該趟列車由隴西車務(wù)段接管并更改車次為7504/3次列車。2015年4月30日,蘭州鐵路局響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略,落實(shí)加快推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅黃金段建設(shè)要求,將該趟列車升級(jí)打造成“城鄉(xiāng)文化列車”,這也是當(dāng)時(shí)蘭州鐵路局的十大黨內(nèi)品牌之一。
2017年7月,在天華線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,該趟列車運(yùn)行區(qū)間由隴西至天水變更為隴西至青林。2018年5月1日,為落實(shí)開(kāi)好公益性“慢火車”,服務(wù)鐵路沿線老少邊窮地區(qū)脫貧致富,充分發(fā)揮鐵路在脫貧攻堅(jiān)中的作用,將該趟列車升級(jí)成為“富民號(hào)”列車。
2023年12月,該趟列車車體由非空調(diào)車體改為25G型DC600V集便車底,徹底告別“寒冬取暖靠鍋爐、酷夏降溫靠風(fēng)扇、旅客喝水靠暖瓶”的時(shí)代,以更溫馨、舒適、便捷的出行環(huán)境服務(wù)沿線百姓。
說(shuō)起該趟列車的發(fā)展變化,值乘24年的列車長(zhǎng)劉秋梅深有感觸。“20多年前,沿線的山上還光禿禿的,兩側(cè)都是土坯房,鄉(xiāng)親們出行趕集都背著背篼、提著竹籃或者扛著蛇皮袋,現(xiàn)在鄉(xiāng)親們出行都提著可降解手提袋、時(shí)尚行李箱,‘慢火車’和旅客們一樣,發(fā)展得越來(lái)越好。”
7504/3次列車沿線的洛門、磐安、新陽(yáng)等地是天水地區(qū)蔬菜瓜果盛產(chǎn)之地,每年蔬菜豐收、瓜果飄香之際,“慢火車”上會(huì)變得更加熱鬧。沿線菜農(nóng)、果農(nóng)會(huì)通過(guò)這趟列車將自家的瓜果蔬菜運(yùn)送到天水、隴西、蘭州等地去售賣。低廉的票價(jià)、早出晚歸的運(yùn)行時(shí)間和寬敞明亮的車廂是他們選擇該趟列車最重要的原因。
此外,在這趟列車上還設(shè)立了農(nóng)副土特產(chǎn)品展示區(qū),聯(lián)動(dòng)車上、車下銷售。加強(qiáng)對(duì)沿線地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品、特產(chǎn)的宣傳,吸引更多旅客購(gòu)買,讓“富民號(hào)”列車成為“鄉(xiāng)村振興直通車”,讓國(guó)家和鐵路發(fā)展的成果更多地惠及沿線百姓。
悠悠“慢火車”,濃濃為民情。變化的是速度,是設(shè)備,是服務(wù),不變的是為民的情懷,“慢火車”也將緊跟時(shí)代和社會(huì)發(fā)展變化的腳步,更好服務(wù)沿線人民群眾出行和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。