原標題：安全馳騁275萬公里 隴海線機車司機劉曉明讓夢想成真

　　中國甘肅網(wǎng)7月9日訊 據(jù)蘭州晚報報道（記者 譚安麗 文/圖 通訊員 趙童）仲夏時節(jié)，陽光明媚，沐浴著大西北的陽光，一列飛馳的鋼鐵巨龍在隴海線群山中穿行。駕駛室內，56歲的司機劉曉明手握閘把、眼睛緊緊注視前方，操縱著機車穿山越谷，快速馳騁。

　　劉曉明是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西機務段蘭州客運一車間的一名電力機車司機，自1990年參加工作以來的34年間，他先后操縱過SS1、SS3、SS7C、SS7E、HXD1、HXD1D、HXD3D7種機車型號，在隴海線上安全馳騁275萬公里，親身見證著中國機車牽引動力的變遷和鐵路的飛速發(fā)展。憑借自己的勤奮努力，他曾榮獲“全局優(yōu)秀共產黨員”“全國鐵路技術能手”等榮譽，2017年國鐵蘭州局以他的名字命名成立了“劉曉明電力機車司機技能工作室”。2024年被表彰為“中國鐵路優(yōu)秀共產黨員”。

　　少年立志，播下夢想的種子

　　1968年，劉曉明出生于一個鐵路職工家庭，從小聽著蒸汽機車的汽笛聲長大，在他心里種下了“開火車”的夢想。1988年，劉曉明如愿以償考取蘭州鐵路運輸技工學校，并且毫不猶豫地選擇了電力機車乘務專業(yè)。1990年底，他順利通過考試，進入蘭州西機務段工作。

　　為了迅速彌補課本理論與實踐之間的差距，劉曉明為自己制定了一套看、問、學、記的學習方法，開始了廢寢忘食地學習。對一些艱澀的知識，諸如SS3型機車構造原理、操縱標準和ITCS行車組織非正常處理辦法等，他都悉數(shù)記在本子上，一有閑暇，便拿出來細細研讀默記，就連停車間隙，也見縫插針跟師傅求教疑問。

　　1998年，劉曉明順利拿到了夢寐以求的電力機車駕駛證，握上了閘把，成為一名火車司機。“干一行就當一行的專家，攀登技術高峰是我的樂趣。”這是劉曉明經常掛在嘴邊的一句話，就這樣，憑著日復一日的堅持和精益求精的磨煉，短短幾年他練就了操縱機車“一手準”、規(guī)章制度“一口清”、故障處理“一摸準”的絕活。

　　手握閘把，與夢想一同成長

　　2000年，劉曉明因在工作中表現(xiàn)優(yōu)異、思想上積極向黨組織靠攏，被組織接納吸收成為一名中共黨員。“既然是黨員，就要比別人做得更好，處處帶好頭！”劉曉明深知自己擔負的黨員責任。從那時開始，劉曉明便刻苦鉆研各種機車的“疑難雜癥”，從最開始的SS1、SS3型到后來的SS7C、SS7E型，直到現(xiàn)在使用HXD1D、HXD3D型電力機車，喜歡在業(yè)務上較勁的他恨不得將機車上每顆螺絲的分布都印在腦海里。

　　2009年，由于生產力布局的調整，蘭州西機務段開始公開選拔客運機車司機，當時在貨運車間已經是司機“大拿”的劉曉明決定挑戰(zhàn)自我，再次學習新技術，經過報名、篩選、考核、考試的層層考驗，他順利進入客運車間。2012年，劉曉明參加旅客列車平穩(wěn)操縱競賽，取得了第五名的好成績，榮獲“全國鐵路技術能手”榮譽稱號，2013年被蘭州西機務段聘為高級技師。

　　2024年1月18日的一個夜晚，值乘T118次旅客列車的劉曉明發(fā)現(xiàn)社堂至元龍站間監(jiān)控裝置IC卡內，寫入慢行減速防護地段終端信號距離不足，他立即將這一情況匯報車站值班員，經過妥善處理，防止了后續(xù)列車可能發(fā)生尾部超速的安全隱患。

　　傾囊相授，讓夢想在新時代延伸

　　一花獨放不是春，百花齊放春滿園。多年來，劉曉明通過師徒幫帶、回爐淬煉、參與攻關等方式，培養(yǎng)出指導司機10人、車隊長3人、局級及以上技術能手5人。

　　“我就喜歡開火車的感覺，看到那些背著滿滿的行囊，期盼歸家的面容，帶著他們平安到達目的地，我就特別有成就感。”34年來，劉曉明在自己平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責，以踏實的工作作風和精湛的專業(yè)技能為鐵路大動脈的暢通貢獻著自己的力量。