中國甘肅網(wǎng)9月18日訊（西北角·中國甘肅網(wǎng)記者 宋芳科）甘肅省交通運(yùn)輸系統(tǒng)以項(xiàng)目建設(shè)“百日攻堅(jiān)”為突破口，穩(wěn)步推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè)。G30連霍高速高臺(tái)元山子出入口新建項(xiàng)目，計(jì)劃今年國慶節(jié)前通車。被稱為武威向南快速通道的武威至仙米寺公路，目前完成路基工程95%，橋梁工程80%，隧道工程52%，預(yù)計(jì)2024年11月建成通車。

　　目前正在建設(shè)的G213線元山子至白莊子段升級(jí)改造項(xiàng)目正在加緊施工。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于張掖市高臺(tái)縣元山子村，接G213線，終點(diǎn)位于肅南縣白莊子村，與G213線肅南至祁連段順接，全長55.365公里。全線采用雙向兩車道二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度10米，路面結(jié)構(gòu)采用高性能改性瀝青混合料及瀝青混凝土。該項(xiàng)目是G213策克至磨憨公路的重要組成路段，也是肅南裕固族自治縣通往酒泉、新疆等地的便捷通道，是G30連霍高速、G312線與肅南裕固族自治縣連接的主要公路，計(jì)劃2023年年底建成主體工程。G30連霍高速高臺(tái)元山子出入口新建項(xiàng)目，計(jì)劃今年國慶節(jié)前通車。

　　武威至仙米寺公路全長55.597千米，是G569線曼德拉至大通公路的重要組成部分，是蒙甘青三省區(qū)之間重要的便捷通道，是東北地區(qū)和內(nèi)蒙古東部地區(qū)經(jīng)西寧進(jìn)入西藏的便捷通道。2021年10月25日開工建設(shè)，目前完成路基工程95%，橋梁工程80%，隧道工程52%，累計(jì)完成投資43.55億元，完成總投資的71.6%，計(jì)劃于2024年11月建成。

　　武仙項(xiàng)目穿越甘肅祁連山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)，生態(tài)極其脆弱敏感。為減少公路建設(shè)大開大挖破壞山體和植被，在前期路線設(shè)計(jì)時(shí)盡量多采用橋隧的方式降低路線對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。施工過程中，對(duì)紅線范圍內(nèi)進(jìn)行了封閉圍擋作業(yè)，避免了施工過程中越界；將預(yù)制場(chǎng)、拌和站等施工臨時(shí)設(shè)施布設(shè)在公路用地紅線內(nèi)，減少了臨時(shí)占地，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

　　武仙項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)環(huán)水保措施，將橋梁樁基泥漿進(jìn)行不落地全收集式處理，確保不對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)水體和環(huán)境造成污染，拌和站水泥罐采用脈沖式除塵技術(shù)，保證了零排放、零污染，拌和站和生活區(qū)設(shè)置三級(jí)沉淀池，經(jīng)沉淀過濾后的廢水用于場(chǎng)地內(nèi)灑水降塵和混凝土拌和。

　　為減少棄渣，提高建筑垃圾固廢利用率，武仙項(xiàng)目施工中將隧道洞渣進(jìn)行破碎加工再利用，加工后的機(jī)制砂、碎石等材料用于項(xiàng)目建設(shè)，既節(jié)約了項(xiàng)目施工成本，降低了工程造價(jià)，又減少了水土流失，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

　　四溝咀特長隧道全長4860米，穿越地層主要為花崗巖、砂巖、砂巖夾泥巖，含水量高，洞身穿越一處斷層破碎帶，巖體極易破碎，施工難度很大。是武仙公路的控制性工程之一。隧道施工過程中，一方面，采用專用錨桿機(jī)提升系統(tǒng)錨桿施工質(zhì)量；另一方面，通過自行式仰拱液壓棧橋與便捷式仰拱曲面模板相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)仰拱與填充的分層澆筑，確保仰拱施工質(zhì)量。同時(shí)，積極采用微創(chuàng)新、微改造，進(jìn)一步提升精細(xì)化施工水平。截至目前，隧道左線累計(jì)掘進(jìn)2470米、右線累計(jì)掘進(jìn)2650米。