7505/7506次列車(chē)長(zhǎng)在途中為老年旅客辦理現(xiàn)金補(bǔ)票業(yè)務(wù)。強(qiáng) 科 攝

　　在美麗富饒的河西走廊，常年奔馳著一趟公益性“慢火車(chē)”，春迎風(fēng)沙、夏浴熱浪、冬披霜雪，60余年如一日穿行在“盛夏飛雪、寒氣砭骨”的烏鞘嶺上，陪伴著沿線人民群眾邁上富裕美滿的幸福之路。

　　這趟“小慢車(chē)”就是7505/7506次“烏鞘嶺惠民號(hào)”列車(chē)，從“黃河明珠”蘭州開(kāi)往“人煙撲地桑柘稠”的武威，全程263.2公里，單程運(yùn)行5小時(shí)10分。

　　“多年來(lái)，這趟‘小慢車(chē)’如同老朋友一樣，方便著鐵路沿線的職工和群眾，成為他們出行的首選。”7505/7506次列車(chē)長(zhǎng)李國(guó)華值乘這趟列車(chē)已經(jīng)多年了，對(duì)這趟車(chē)的歷史如數(shù)家珍。“烏鞘嶺惠民號(hào)”旅客列車(chē)的前身是501/502次列車(chē)，是蘭新鐵路蘭州至武威間最早開(kāi)行的旅客列車(chē)之一，沿途?？科碌紫隆⒋虿駵?、黃羊鎮(zhèn)等20個(gè)站，最高票價(jià)18.5元、最低票價(jià)1元。因票價(jià)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、服務(wù)又好，深受沿線人民群眾喜愛(ài)。

　　在永登站上車(chē)的李思源就是這趟車(chē)的“老朋友”，他從小就隨著父母一起坐車(chē)往返于永登和蘭州之間。如今，考上蘭州理工大學(xué)的他，更是將這趟車(chē)作為連接兩地情感的紐帶。“我平時(shí)都住校，周末放假就坐火車(chē)回家看看父母，坐大巴時(shí)間久、舒適度差，坐火車(chē)又便宜又快，可以有更多的時(shí)間陪父母。”李思源說(shuō)。

　　近年來(lái)，隨著公益性“慢火車(chē)”的提質(zhì)升級(jí)，“烏鞘嶺惠民號(hào)”列車(chē)的便民服務(wù)更暖人心。車(chē)體的設(shè)施設(shè)備齊全良好，車(chē)廂里的座套、窗簾等軟質(zhì)備品煥然一新;日常性的深度保潔更是讓車(chē)廂四壁無(wú)塵、窗明幾凈;“便民服務(wù)袋”中除了原本就配備的鞋油、鞋刷、梳子、放大鏡等，又增添了老花鏡、便簽紙、針線盒、寬膠帶等，升級(jí)成了方便旅客使用的“便民箱”;供旅客借閱農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、畜牧養(yǎng)殖等書(shū)籍的列車(chē)圖書(shū)角和每日更新沿途信息的“公示板”等設(shè)施，大力提升了服務(wù)質(zhì)量，“小慢車(chē)”的便民屬性得到進(jìn)一步提高，改善了沿線人民群眾的出行體驗(yàn)。

　　為了給沿線群眾提供更加人性化的出行服務(wù)，這趟“小慢車(chē)”全面實(shí)施補(bǔ)票電子化，旅客刷身份證就可以進(jìn)站乘車(chē)，途中補(bǔ)票也不再受紙質(zhì)車(chē)票限制，并能夠通過(guò)12306發(fā)送的補(bǔ)票短信了解相關(guān)信息，進(jìn)一步優(yōu)化了乘車(chē)體驗(yàn)。同時(shí)，為了照顧老年旅客、脫網(wǎng)旅客等群體，“烏鞘嶺惠民號(hào)”仍然保留著面對(duì)面補(bǔ)票、現(xiàn)金結(jié)算等傳統(tǒng)方式。

　　“我在這趟‘小慢車(chē)’上干了半輩子，冬天要給鍋爐燒幾鏟煤，夏天要給旅客打幾壺水，各個(gè)車(chē)站經(jīng)常坐車(chē)的幾位旅客，我都記得一清二楚，眼看著就要退休了，心中還真有點(diǎn)兒舍不得大家。”今年已經(jīng)49歲的張萍杵著手中的拖布喃喃道。

　　從普速、特快、直達(dá)列車(chē)到動(dòng)車(chē)，列車(chē)的速度越來(lái)越快，而這趟“小慢車(chē)”依然帶著“倔強(qiáng)”悠悠行駛在絲路古道。如今，它又扛起了助力鄉(xiāng)村振興的鐵路擔(dān)當(dāng)，用最深沉的“告白”傳承代代不息的鐵路精神，用最長(zhǎng)情的陪伴深深融進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū)人民群眾的生活，溫暖著一代又一代心懷希望的“追夢(mèng)人”。